因为颜值选择型格？用户大多比较满意，优惠一万多能值得推荐吗

要说本田这个品牌在国内影响力还是很大的，虽然车型的性价比不高，但发动机技术确实有一手，而且在国内营销等方面也做得十分到位，虽然目前本田的降价幅度还是比较小，但销量还是很高的。本田型格作为广本的新增车型，虽然大家都知道是换壳思域，但选择本田型格的用户依然不少，而且也大多是冲着颜值去的。

对于颜值这一块，本田型格的表现也确实还不错，虽然不是思域的造型，也少了TYPE-R的魅力加持，但对于很多用户来说本田型格依然是值得考虑的。目前本田型格的优惠力度也不算大，基本上保持在1万多的程度，但本田型格的销量却还可以，2022年12月份本田型格卖了8600多辆车，如果单看这个销量确实不算好，但如果加上思域1.8万多的销量就非常可观了。

对于本田来说如果只有思域一款车，卖到一万多辆，顶天到两万辆已经很不错了，但加上性格，销量轻松突破两万，直逼三万，甚至两款车加起来超过三万也大有机会，从这个角度来说本田型格的上市是非常成功的，不过单从产品力来说本田型格值得推荐吗？

本田型格的产品力：

从产品力的角度来看，首先是价格本田型格的定价12.99万到16.99万之间，这个是2022款的本田型格定价，因为目前市场主销量车型还是2022款，这个价格其实已经和性价比无关了，毕竟大把国产车甚至合资车可以选择，而且价格要比本田型格便宜不少，即便是本田型格算上1万多的优惠，本田型格的性价比依然谈不上多高，像别克、雪佛兰这些优惠动辄四五万的车型反而更有推荐的价值。

动力上本田型格分为燃油版和混动版，燃油版的本田型格搭载1.5T发动机，最大马力182匹，最大功率134KW，最大扭矩240N·m，变速箱除了最低配版本是6速手动挡之外，其余版本标配CVT变速箱。而2022款的本田型格是没有混动版的，所以暂时我们就不做探讨。

在配置上本田型格的表现也很日系，主被动安全配置还是相当高的，从主副驾驶安全气囊一直标配到了膝部气囊，甚至还给到了被动行人保护，另外ESP、疲劳驾驶提示这些也是本田型格的标配，还是值得肯定的。但在其他配置上本田型格就显得有些抠了，低配的本田型格倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些通通没有，要知道12.99万的起的本田型格还是手动挡，配置这么低确实有些让人难以接受。

就更不要说无匙进入、无匙启动、大尺寸屏幕等配置了，全部都是没有的，反而是本田型格从次低配开始直接给到了这些配置，而且还标配了L2级别辅助驾驶系统，但价格已经到了14.29万+了，可见本田型格的最低配车型只是作为下探价格的车型，并非其主销车型。

本田型格的外观、内饰：

在外观方面，本田型格的表现自然是有自身特点的，正如之前内容提到，选择本田型格的用户，大多数都是冲着其颜值去的。前脸部分本田型格虽然中网面积非常小，但无论是在精致感还是在运动感和档次感上都很不错，再加上两侧犀利的大灯造型让本田型格的颜值也再上一层楼，这一点是非常明显的。

车身侧面本田型格的整个车身设计并不算太跳脱，还是比较常规的三厢轿车造型，弧线流畅但运动感没有特别强，但胜在耐看。车尾部分本田型格的尾灯同样足够简洁，虽然没有贯穿式尾灯来得有档次，但放在本田型格这种年轻人定位的车上也不会太掉价，只是相比前脸，本田型格的车尾确实略显敷衍了些。

内饰部分本田型格的表现让人毫无惊喜可言，相比有格调、有亮点的外观，其内饰设计平滑，沿用了本田家族式布局，对称式的中控，好在整体视觉效果还不错，看上去简洁大气，而且层次感明显，再加上本田型格的内饰也用了一些软质材料覆盖，也不会让用户感到廉价，只是少了些运动感和年轻活力。

总结：

能够看得出来本田型格的颜值确实是不错的，但整体产品力确实谈不上高，相比美系车或者国产车差了很多，从性价比等角度也不太值得推荐，但对于本田来说本田型格的出现确实是成功的，只能说国内用户对本田确实认可度较高。