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江铃福顺对比大通V80,物流运输谁才是众望所归?

 随着如今的物流、电商行业快速发展,不少人开始加入物流运输行业,因此对载货空间大、动力强劲的轻客车型的需求量,也随之越来越大。从当前市场看,不同的轻客品牌对于产品的着重点有不小差异…

 随着如今的物流、电商行业快速发展,不少人开始加入物流运输行业,因此对载货空间大、动力强劲的轻客车型的需求量,也随之越来越大。从当前市场看,不同的轻客品牌对于产品的着重点有不小差异,如果从物流运输的角度出发,该如何挑选到合适的产品呢?今天我们从后驱轻客江铃福顺和前驱轻客大通V80来进行对比,看看哪种轻客才是众望所归。

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后驱轻客优势重重

一般而言,前驱轻客节省了传动轴,整车空间变大,生产成本降低,整车重量更轻、传动损耗少。缺点则在于转向和驱动都由前轮负责,车子过弯时会出现转向不足的问题,当车内物品过重时,车辆还会出现动力不足,爬坡困难的问题。以此次对比的大通V80为例,在大载重的情况下便容易出现打滑问题,高速满载情况下行驶,半轴也更容易断。

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与前驱轻客的工作方式不同,后驱轻客的转向和驱动由前后轮分工合作,减轻前轮的工作压力,操作更方便,车辆的操控性好。并且后轮驱动时,车内的重量后移,整车前后配重更接近50:50,可以提高车辆的平衡性、稳定性和舒适性。此外,后轮驱动抓地力更强,即使载重,车辆也能快速起步、加速,爬坡性能也比较好。以江铃福顺为例,其实际载重就可以达到3~4吨,并且爬坡能力与起步加速都要远胜于前驱轻客V80。

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三大件的硬核比拼

长期从事物流运输行业,对车型的三大件有着较高的要求,不仅要性能强大,还需要结实可靠,避免后期用车过程中因为维修而耽误工作。江铃福顺与大通V80,均搭载了2.0T柴油发动机,但相同排量下,两者的动力输出和可靠性却截然不同。

江铃福顺的2.0T柴油发动机,最大马力146匹,最强扭矩355N·m,并且来自声名显赫的福特PUMA平台,全球装机量已经超过千万台,除了性能卓越之外,技术也非常成熟可靠。大通V80的2.0T柴油发动机,最大马力126匹,最强扭矩320N·m,是一款上汽仿制发动机,装机量不超过20万台,技术成熟度低,耐久可靠性不足,因此面对复杂路况难以应对。

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变速箱方面,江铃福顺所使用的德国格特拉克6速手动变速箱,在全世界保有量超过千万台,技术已经十分成熟,换挡更加平顺、快速,而且终生免维护变速箱油,在繁忙的物流运输工作中更加省事,自动挡车型则采用8AT变速箱,可靠性与平顺性十分优异。大通V80使用的变速箱,则是上海齿轮厂的手动和6AMT变速箱,从车主的实际反馈来看,普遍存在输出功率不匹配、经常脱档等问题,这对于十分重视可靠性的物流运输车来说,无疑是不能忽视的一大弊端。

底盘方面,江铃福顺传承Ford经典底盘,除了操控平稳、质量可靠之外,其整车耐久考验更是达到了行业标准的1.5倍。相比之下,大通V80的底盘则来自破产公司——罗孚平台,承载能力和可靠性十分有限。

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实用性对比

除了强大的硬件性能之外,物流运输车的实用性同样至关重要。比如在装载能力方面,一次装载更多货物,便可节省往返里程,提升运输效率,缩减运输成本。江铃福顺长轴版货箱容积最大11.2立方米,大通V80长轴版货箱容积则为10.3立方米,装载能力上福顺略胜一筹。更值得一提的是,江铃福顺在装载更多货物的前提下,其实测油耗却仅为百公里7.3L,大通V80则达到了8.1L,燃油成本上江铃福顺也更具吸引力。

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尽管如今轻客市场竞争十分激烈,但江铃福顺却依旧能脱颖而出,其具备后驱优势的同时,又具备更大的装载空间和更经济的油耗,是物流运输用户绝对的轻客首选。

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