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续航超400km,全新标致308纯电版实车亮相,国内若能引进必大卖?

其实早在2021年的时候,海外媒体就曾报道过新一代标致308将在2023年推出纯电动版本的消息,并且将在欧洲市场和大众ID.3车型展开竞争。 图为全新标致308混动版车型官图 而如…

其实早在2021年的时候,海外媒体就曾报道过新一代标致308将在2023年推出纯电动版本的消息,并且将在欧洲市场和大众ID.3车型展开竞争。

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图为全新标致308混动版车型官图

而如今随着时间已经来到了2023年6月,在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间,全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了。作为全新标致308车型的纯电版本,新车搭载115kW的驱动电机,最早今年便将会在欧洲市场上市。

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图为全新标致E-308实车

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值得一提的是,全新标致308纯电版本暂未曝出会由东风标致所国产的消息,所以这也就不禁让人想问:该新车如果真能由东风标致所国产,那它是否能够大卖呢?今天我们就先来提前看看海外版车型的产品力如何。

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首先从外形方面来看,全新标致308纯电版车型几乎和燃油版车型保持了相同的设计,点阵式的中网和两侧大灯组相连接,前包围看上去也很有运动感,就像是加了运动外观套件的两厢小钢炮车型。

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图为全新标致308燃油版

不得不说,无论是全新的标致308燃油版车型,还是刚推出的纯电版标致308,其外观造型看上去都十分的帅气。而这也不禁让人想要思考,国内的纯电动车型外观设计都是个啥?难道就不能学学人家标致在外观造型设计上的想象力吗?

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再来看车身侧面,新车整体造型相比燃油版车型依旧没有改变,不同之处在于后翼子板中加入了充电接口,这点也是其新能源车型身份的证明。另外,新车还配备了18英寸的低风阻轮圈,配合时尚的侧面线条,看上去也是格外的动感。

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至于车尾,全新的标致E-308车型虽然是一款电动车,但却仍保留了与燃油版相同的“仿排气”设计布局。再加上“黑化”的狮标LOGO和犀利且精致感十足的贯穿式尾灯,整个尾部造型也的确是让人有一种爱不释手的感觉。所以如此出彩的设计,拿到国内市场来难道不会很受欢迎吗?强烈建议东风标致赶快同步引进。

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全新标致E-308的内饰设计暂未公布,不过你永远也可以对法系车的内饰抱有期待。

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就拿混动版全新标致308的内饰举例,相比循规蹈矩的造型和无线增大的屏幕,全新标致308的内饰才是真正通过设计取胜,层次丰富的立体内饰看上去很有科幻感,人置身其中也仿佛是坐进了太空座舱一般。

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当然了,造型独特的两辐式方向盘也被不少人吐槽遮挡视线,即便是平顶设计也没好多少。不过,这种类似卡丁车方向盘的造型加上小巧的尺寸,握感还是非常出色的。再加上10英寸全液晶仪表带有3D显示功能,所以从科技感方面来看,全新的标致308无疑是很强的。

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可以肯定的是,纯电版本的标致308肯定也会搭载与混动版车型所相同的内饰设计,那假如未来纯电版的标致308会由东风标致所投产,不知道对于这套内饰设计你会给打几分呢?我觉得,打个9分是完全没问题的,大家不妨留言说说看。

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动力系统方面,全新标致308纯电版基于标致最新的平台所打造,新车将搭载最大功率为115kW的电动机,峰值扭矩260牛·米,电池组最大容量为54kWh,WLTP工况下续航里程超过400公里。

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图为全新标致E-308 SW旅行版

从电池组容量上来看,54度的电池放在一台车长不到4米4,轴距不到2米7的紧凑型两厢车身上,其实也已经是不算小了。不过,如果实车真就一个标称400公里的续航水平,那么这放在国内的电动车市场里还是很难有竞争力的。毕竟,国内热销的新能源车型续航普遍在500km左右,所以未来我们也期待东风标致能够给这款新车配备更大容量的电池组。

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写在最后:总言之,在外观造型和内饰设计层面,全新的标致E-308车型确实是帅到没朋友,假如新车未来国产后的起步价格还能够跌到10万以内,那么肯定会有人愿意为了它的颜值而去买单。当然了,东风标致是否会国产这款车型目前也还暂不知晓,因此喜欢该车的朋友可能仍需再多等待一段时间。

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